Buenas noches!
Éste lunes pasado, tuve la oportunidad y la suerte de poder ver cómo funciona una fábrica de bicicletas por dentro. Y que mejor ocasión que aprovechar teniéndola al lado de casa, en el polígono industrial de Egües. La fábrica de la que hablo no es otra que CONOR.
Cuando llegué allí, ya me estaban esperando en la puerta. La primera impresión que tuve fue la de amabilidad, me sentía con ellos como si hubiera estado toda la vida, muy cercanos, explicándome con mimo y detalle cada zona de la fábrica, viendo como disfrutaban haciéndolo. Trabajar en lo que te gusta tiene que ser un verdadero lujo, la verdad.
Comenzamos paseando por la nave 8, la cual sirve de almacén de stock de material, como pueden ser componentes de Shimano, horquillas de suspensión Rock Shox, cascos de la marca Conor… y un largo etcétera… creo que ésta foto puede servir de muestra, pero no os podeis imaginar todo lo que allí tienen
Cintas para manillar de bicicleta de carretera, artículo muy vendido
Una vez visto el almacén de stock, y habiendo estado atento a las explicaciones, se me quedaron varios datos bien grabados, por ejemplo:
- Venden alrededor de 60000 bicicletas al año
- Su mercado lo conforma España y Portugal
- Tienen dos marcas: Conor (bicicletas hasta más o menos 600€) y WRC (bicicletas de alta gama)
- Gran stock permanente de bicicletas, los distribuidores piden y en 24 horas, la bicicleta está en la tienda (adjunto foto del stock de cajas con bicicletas ya preparadas)
Ahora ya pasamos directamente a la cadena, donde los operarios van montando las bicicletas, desde 0, para terminar embalándolas para su almacenaje. La cifra exacta no recuerdo, creo que montan unas 170 bicicletas al día. Comienzan con el cuadro «pelado», que llega pintado, y poco a poco, van metiendo y ajustando los componentes. Los operarios suelen ir variando de posición en la cadena, para hacer un poco de todo. Os dejo una serie de fotos con zonas de la propia cadena y sus trabajadores
Y justo en frente de la cadena, está ubicada la zona más curiosa, para mi gusto, de la fábrica. Éste lugar es donde se montan las llantas. Un operario tiene a su disposición por un lado, los aros de la llanta sueltos, y por el otro tiene el buje con todos los radios ya puestos sobre él mismo buje. Sólo le queda poner todo de forma manual en una máquina que irá poniendo la cabecilla de los radios sobre el radio y de ésta forma, ya quedan colocados en la llanta. Os dejo alguna foto y un pequeño vídeo que grabé
Y una vez radiada la llanta, el siguiente paso es meterla en una máquina que la alinea y centra, en un minuto. Impresionante máquina la verdad
Aparte, hay un pequeño taller en el que hacen montajes específicos pedidos por los clientes. Tuve la suerte de ver «in person» los nuevos modelos del 2017… sólo me hizo falta un babero 🙂
Cómo os digo, me traje a casa una impresión muy buena de allí, y tenía ganas de compartirla con tod@s vosotr@s. Una vez acabada la visita, estuvimos charlando y tuve un regalazo, una equipación completa que en breve probaré y contaré mis opiniones en la web.
Desde aquí, quiero agradecer la amabilidad a Eduardo, Ángel y Raúl, gracias al cual me pude acercar a hacer la visita.
Espero que os halla gustado y así, ya sabeís más o menos, como funciona una fábrica desde dentro. Un saludo y buenas noches!!!