Saltar al contenido

Probando el lado oscuro: WRC E10

Buenas noches!

Tras unos días sin poder escribir en la web, volvemos a la carga. Entre que los peques han estado pachuchos, trabajo y demás, no he podido tocar la bici para nada. Además, el tiempo no ha acompañado nada, estamos en primavera y sigue pareciendo diciembre.

Como reza el título, ayer probé el lado oscuro del MTB… el E-MTB. Tenía ganas de probar una ebike, y que mejor forma de hacerlo que con el buque insignia de Conor, la WRC E10. A continuación, os dejo sus características técnicas:

Resumiendo: cuadro de carbono al completo, incluyendo la trasera, doble suspensión con 140 mm de recorrido tanto en horquilla como en amortiguador, ruedas 27,5+», geometría «endurera» y 18,6 kg de peso.

Para probarla, nos hemos desplazado a Quinto Real, en Navarra, buscando las pistas y sendas de Burdindogi. El día no era el mejor por la cantidad excesiva de nieve que había, pero hemos disfrutado un montón.

Hemos dejado el coche en el parking de la cantera, nos hemos vestido y hemos empezado a subir. Al comienzo la pista estaba en muy buen estado, sin nieve y sin barro. Para empezar a probar la WRC E10, modo ECO y para arriba. Maravilloso el pedaleo asistido, que no es una moto como la gente piensa. Han sido varias las pruebas que he hecho tanto en modo PISTA como en modo BOOST, y es una barbaridad lo que empuja. Siempre corta a 25 km/h y es una velocidad más que suficiente.

Prácticamente he hecho toda la subida en modo ECO para ir a la par de mi cuñado y mi amigo Ismael. La posición del amortiguador trasero la he llevado todo el rato en modo «pedaleo» y es una maravilla como funciona.

Quien conozca la subida a Burdindogi, ya sabe que el comienzo es pista y al final, giro a izquierdas y entramos en sendero. Pues ayer esto era prácticamente imposible, la cantidad de nieve rondaría los 40 cm y se hacía imposible pedalear, la bici patinaba mucho y eso que iba en modo ECO. Supongo que con unas cubiertas mas estrechitas quizá hubiera ido mejor, pero éstas Hutchinson TORO de 2.8 patinaba mucho donde la cantidad de nieve era importante. Eso sí, veo imprescindible la medida plus para éste tipo de bicis, la tracción es tal que unas cubiertas normales te las tienes que ventilar en un pis pas.

Como la subida por sendero era imposible, decidimos dar media vuelta y seguir pisteando más abajo, llegando a una altura de 1060 mts, bastante arriba, pero por pista, casi hasta donde pudimos. Había tanta cantidad de nieve que no se podía pedalear. Un placer el ver todo pisadicas de corzos o ciervos, estaban las pistas completamente pisadas.

La bajada super disfrutona, mira que mi WRC Thunder es maravillosa para bajar, pues la WRC E10 es otro mundo, se lo traga todo!  Y eso que bajé con la posición del amortiguador trasero en modo «pedaleo».

Estuvimos en torno a dos horas sin parar, con desnivel y mucha exigencia por el terreno, y aún así, únicamente se gastó una rayita de batería de la bici. El consumo es mínimo, y eso que a pesar del desnivel y de mi peso, apenas se resintió la misma.

Sólo puedo decir que el comportamiento de la bicicleta es buenísimo, tiene mucha potencia y es muy muy divertida. Y creo que la «he cagado» con probarla, porque ya estoy dandole vueltas al tema de vender la Thunder y hacerme con una WRC E10…  así que si veis en breve que se vende Thunder…. ésta es la culpable 🙂

Seguiré testeando la ebike y os seguiré contando mis impresiones, que hasta el momento, son 200% positivas.

Feliz semana!!!

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies