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Unboxing Speedsix RAPTOR

Buenas noches!

A partir de ahora, mis WRC van a tener zapatos nuevos, a cargo de mi último patrocinador, la empresa española Speedsix.

Para empezar la colaboración, el modelo elegido son sus llantas de aluminio RAPTOR, que a continuación, pasaré a presentaros. 

Especificaciones técnicas:

  • Aro de aluminio de última generación TUBELESS READY.
  • Acabado del aro en negro.
  • Altura del aro 18mm.
  • Anchura del aro ext 30mm-int 25mm.
  • Radios Sapim SPRINT Straight Pull/J-Blend.
  • Bujes Speedsix de aluminio CNC ultraligero para radios sapim  con rodamientos japoneses sellados de baja fricción y también disponible con montaje de bujes DTSWISS 240S/350S Centerlock-ISO.
  • Disponible para ejes estándar, BOOST y RS1.
  • Cabecillas SAPIM SECURELOCK.

La tecnología utilizada para su fabricación, es la siguiente:

  • HIGH-END ALLOY: Aros construidos con una aleación de aluminio de última generación que dota al conjunto de una rigidez excepcional con un peso muy contenido respecto a otras marcas.
  • HPC (High precision cutting): Sistema de corte con tolerancias mínimas sobre el perfil extruido, que posibilita la máxima calidad del resto de la fabricación.
  • RWP (Robotic welding system): Proceso de soldadura robotizada de alta precisión que garantiza una unión sólida e imperceptible del perfil.
  • UWR (Ultrawide Rathio): Diseño extra ancho de 30mm y 35mm exterior que permite su utilización con bajas presiones sin riesgo de destalonaje.
  • CQT (Continuous Quality Test): Control permanente de la estabilidad del material tras la fabricación bajo los estándares más exigentes.

UNBOXING

Cuando esperas recibir una mercancía, en este caso las llantas, imaginas antes de que te llame el mensajero al timbre, como será el paquete, como vendrá preparado… 

Para empezar, los chicos de Speedsix se llevan un pedazo de positivo en cómo preparan el envío. Una gran caja de cartón negro, con su logo en el centro, muy minimalista.

He abierto la caja pensando en encontrar las ruedas envueltas en plástico burbuja o algo así, pero no he acertado…

Dos trozos de tela roja asomaban sobre una tapa de cartón. Al retirarla, cual es mi sorpresa: cada llanta viene perfectamente guardada en una bonita bolsa de tela roja, tipo rafia, de muy buena calidad.

Un detalle de gran calidad el de las bolsas de tela, amén de la calidad de todos los productos de la marca. Cuidan hasta el último detalle, como se puede ver. Por supuesto que en cada bolsa venía una llanta, en una la delantera y en la otra, la trasera. Obvio, no? 🙂

A simple vista se ve que son unas ruedas robustas, muy bien diseñadas y con un montaje a la carta, ya que en la propia web, puedes elegir muchísimos parámetros de configuración. Yo las pedí con eje boost para mi WRC Thunder, y con cassette Shimano. Tuve un fallo a la hora de pedirlas, que fue no decir que mis discos GALFER son de 6 tornillos, y las he recibido para CENTER LOCK. Nada que un buen adaptador de mis amigos de SARRIBIKES solucione 🙂

Lo que si he hecho ha sido pesarlas, ya que me han parecido super ligeras. 

Las mías vienen con el nuevo eje Speedsix F1 BOOST. En la web anuncian un peso de 1.641 gr la pareja. A mi me ha dado un peso de 1.653 gr (12 gramos de error con mi balanza de cocina creo que es más que asumible).

Ahora os dejo unas fotos de detalles de las mismas:

El montaje sobre la WRC Thunder ha sido a cargo de mi compañero de trabajo Óscar, que junto a su hermano Rubén, son los mecánicos principales del taller de Conor WRC. Lo ha hecho rápido, montar discos, poner líquido para tubelizar y meter aire para talonar, que lo ha hecho a la primera. La diferencia de la llanta trasera ha sido el montar el cassette. Todo muy rápido y limpio. El que sabe, sabe, y punto 🙂

Montadas sobre la bicicleta quedan impresionantes, ahora sólo queda estrenarlas e ir probando su comportamiento. Para empezar, ya ha bajado la bicicleta 200 gramos (cosa que a mí mucho no me importa, ya que no soy un fanático del peso).

Feliz Semana Santa!!!

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