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Unboxing SPEEDSIX EARTH 3.0

8 octubre, 2018

Buenas noches!

Aunque ayer ya visteis alguna foto de mi WRC Thunder con mis nuevas SPEEDSIX Earth 3.0, hoy os traigo la entrada del unboxing de las mismas.

Para empezar, vamos a hablar de las CARACTERISTICAS PRINCIPALES:

  • Aro de carbono fabricado en Torayca.
  • Acabado del aro en 3K.
  • Altura del aro 30mm.
  • Anchura del aro externa: 33 mm.
  • Anchura del aro interno: 27 mm
  • Radios Sapim CX-RAY/DELTA Straight Pull/J-Blend.
  • Bujes Speedsix F1 que aportan mayor fluidez reduciendo el coeficiente de fricción, gracias a su construcción sobre 36 pistas.
  • Disponible para ejes estándar, BOOST y RS1.
  • Cabecillas SAPIM SECURELOCK.
  • Fijación del disco: Center Loock.

CARACTERISTICAS MECANICAS:

  1. Resistencia mecánica: Capacidad para resistir esfuerzo de tracción, compresión, torsión y flexión sin romperse.
  2. Tenacidad: Resistencia a romperse al ser sometido a fuerzas bruscas, como impactos y golpes.
  3. Resilicencia: Capacidad para recuperar su forma después de un impacto brusco o un aplastamiento.
  4. Flexión: Resistencia a la deformación en el plano transversal respecto a su centro de rotación.
  5. Ligereza: Reducción de peso del aro.

COMPONENTES

  • Cabecillas de aluminio SAPIM SECURE LOCK que minimizan los riesgos de descentrado.
  • Radios SAPIM CX-RAY/DELTA, de tiro recto (straight pull) que evitan pérdidas de tensión. Absolutamente probados en todas las condiciones, son un componente de gama alta con un comportamiento aerodinámico impecable.
  • Bujes F1. Todos ellos en eje estardar, Boost y RS1.

El embalaje es muy bueno, las llantas vienen perfectamente encajonadas, por lo tanto, muy protegidas, dentro de un «sobre» tipo pvc/textil que evita que se rallen. Como se puede ver, incluyen un bote de líquido sellante para tubelizar las ruedas. Tengo que decir que talonan a la primera con las Vittoria GATO y no han perdido ni un gramos de aire. Por supuesto, incluye las válvulas.

Lo primero que llama la atención al sacarlas es, como no, su peso, que veréis un poco más abajo. Y otra cosa que sorprende es su anchura, se ven como «tochas» pero son muy finas. El tacto que tienen es buenísimo, se ven muy compactas. Vienen muy bien protegidas con unos tapones que cuidan el buje.

El peso, como se puede ver, es impresionante. La llanta delantera supera por poco los 700 gramos y el trasero los 850 gramos. Según la web, la pareja pesa 1450 gramos, en mi báscula de cocina el peso es algo superior.

Ya he hecho una primera salida con ellas montadas, y os puedo decir que la bicicleta rueda muy muy fina. Hice un par de bajadas que conozco muy bien y el tiempo bajó bastante, la bici se lanza sola. Os iré diciendo mis impresiones conforme vaya saliendo con ellas.

Aquí tenéis el enlace donde poder comprarlas, se pueden configurar con diferentes bujes, al gusto del consumidor.

Feliz semana!!

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