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Actualizar el motor E8000 de Shimano

Buenas noches!

Recientemente ha aparecido una nueva actualización para los motores Shimano E7000 y E8000, mejorando la versión con el parche 3.4.3

Y cual ha sido la mejora más esperada entre los usuarios de este tipo de motores? Pues el poder configurar el modo ECO. Hasta la fecha, te conectabas mediante la app E-TUBE al motor y podías configurar la potencia de asistencia de los modos TRAIL y BOOST (PISTA y TURBO), dejando el ECO como venía de fábrica.

Hasta aquí todo correcto, parecía que el ECO no hacía falta tocarse, pero si, ya que la ayuda que proporciona es muchísima, tiene mucha fuerza. Y con este nuevo parche de firmware, podemos configurar su asistencia en tres niveles, como los modos de ayuda más potentes.

PASOS A SEGUIR

Lo primero, como no, es descargar la app E-TUBE para nuestros teléfonos.

El paso siguiente es encender la bicicleta y en el display, hay que mantener presionado su botón inferior, hasta que aparezca el menú de configuración, donde buscaremos con las levas el apartado Bluetooth LE. Volveremos a pulsar el botón inferior para entrar dentro de Bluetooth LE. Y le daremos a COMENZAR (aceptando con el botón inferior), para enlazar con el Iphone, por ejemplo.

A su vez, tendremos lanzada la app del tfno. En la primera pantalla nos mostrará la versión vigente, en nuestro caso, la 3.4.3.

La siguiente pantalla será la que nos muestre el botón para enlazar bici y tfno. Como en todo tipo de conexiones bluetooth, hay una clave, en este caso, son seis ceros (podremos cambiarla si queremos más adelante).

Ahora ya estaremos dentro del menú de la APP con la bicicleta enlazada. Ahora podría detallar bastantes parámetros a tocar, pero me centraré en lo que toca, la actualización. Una admiración roja nos hará ir al apartado de actualización, diciéndonos que partes del grupo motor están disponibles para actualizar. En nuestro caso, únicamente el motor (display y mando están con la última versión).

Pinchamos sobre el apartado a actualizar y le dejamos hacer, en mi caso, motor. Unos 5 minutos han sido necesarios para actualizar todo. Una vez terminado, oiremos un pitido en la bicicleta.

Ahora es cuando podremos configurar el modo de asistencia. Vamos a ello.

Pincharemos sobre Personalizar, y la siguiente pantalla que se muestras es la siguiente:

Moveremos de DINAMIC a CUSTOMIZE, para poder predefinir manualmente los modos:

Por defecto, tanto el modo BOOST como PISTA vienen configurados en LOW (la ayuda más baja), y el ECO viene al máximo. En mi caso, lo pongo al mínimo y aceptamos.

Una vez hecho, volvemos al menú principal y le damos al apartado DESCONECTE BLUETOOTH LE para terminar la configuración.

He probado en el garaje únicamente en la rampa de salida y se nota una barbaridad, ayuda pero lo justo, así que supongo que la autonomía de la batería aumentará bastante. Comparando el nivel de ayuda del máximo al mínimo, os digo que casi parecía el modo turbo… ahora es «más bici».

En próximas salidas os diré mi impresión a ver que tal se comporta. Desde aquí, agradecer a mis compis de taller de Conor por las nociones para hacerlo bien a la primera. Sois unos cracks!!!

Feliz semana!

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